Lors de la réalisation d’un projet de construction, sans une gestion efficace, même les projets les mieux conçus risquent d’échouer. Le gestionnaire de projet se compare à un chef d’orchestre qui, par ses habiletés, réussit à coordonner le travail d’un groupe d’individus disparates, l’assemblage d’une grande variété de matériaux et l’utilisation de nombreux équipements dans l’atteinte d’un objectif commun et dans un délai restreint. Ce chef d’orchestre doit être en mesure de mener à terme son…
Phénomène relativement nouveau, les gens font de plus en plus appel à l’expertise d’un excavateur et paysagiste avant d’entamer la construction de leur maison. Munis d’un certificat d’implantation (un document qui détermine l’emplacement où devrait être la maison), ces gens prévoyants font valider leurs idées avec un spécialiste. À la suite des recommandations de cet expert, ils n’ont qu’à faire modifier leur certificat d’implantation, chose relativement simple – et peu coûteuse – à l’ère informatique. Pourquoi…
Illustration #1 Le drain français a pour rôle principal de capter les eaux souterraines permettant ainsi de réduire ou d’éviter la création de pressions hydrostatiques pouvant être la cause d’infiltrations d’eau. Ce drain doit être installé selon les exigences du Code du Bâtiment. Le fonctionnement du drain peut cependant être affecté au fil du temps par divers éléments. Certaines déficiences d’installation, telles l’écrasement par de grosses pierres contenues dans la terre de remblai, le mauvais niveau,…
La pyrite est un minéral de sulfure de fer que l’on retrouve dans le concassé qui est utilisé comme remblai lors de la construction des fondations. Ce minéral se retrouve dans plusieurs formations rocheuses, dont des schistes argileux. Cette roche sédimentaire tendre ressemblant à l’argile se trouve utilisée comme remblai sous les dalles de fondation des sous-sols et des garages. Mais attention! Les problèmes reliés à la pyrite surviennent lorsque l’humidité et l’oxygène provoquent l’oxydation,…
En période de dégel, la route est 40% plus fragile qu’en temps normal, et un seul camion en surcharge peut lui causer des dommages importants. Afin de minimiser la dégradation de la chaussée pendant cette période, le ministère des Transports soumet les transporteurs routiers à une réglementation plus restrictive quant au poids de leurs véhicules. Pour sa part, la Société de l’assurance automobile du Québec intensifie ses activités de contrôle des véhicules lourds afin de protéger…
